Principes de ventilateur centrifuge

Pivote de gaz entre les aubes ventilateur centrifuge, la force centrifuge gains en énergie cinétique (tête de pression) d’autour de la décharge de la turbine, après orientation de volute-enveloppe, ce qui en fait pour le flux de sortie de ventilateur, afin de constituer une pression négative dans le centre de la roue, le flux d’air externe ajouté, afin de rendre les performances des gaz d’échappement.

Moteur par l’intermédiaire de l’arbre pour transmettre la puissance à l’hélice du ventilateur, turbine de fournir l’énergie à l’air, en présence de rotation air force centrifuge, autour de la turbine hélice pour étendre la diffusion de l’air, à ce stade, la plus grande du produit l’hélice du ventilateur, accepté par l’énergie de l’air, est de pression est chef (pression). Si la roue coupe petit, n’affectera pas l’air débit seulement permettra de réduire la pression d’air.

Principalement composé de la turbine et le carter du ventilateur centrifuge, la roue de petit ventilateur monté directement sur le ventilateur moteur, grand par l’accouplement ou la poulie et le raccordement du moteur. Généralement un côté entrée du ventilateur centrifuge monocellulaire roue ; un flux important de double côté prise d’air, avec deux roue dos à dos, également connu sous le nom la double ventilateur d’aspiration centrifuge.

Roue à aubes est fan de composants principaux, sa forme géométrique, taille, nombre de feuilles et de précision de fabrication a un grand impact sur les performances. Roue en équilibre statique ou dynamique afin d’assurer la rotation régulière du ventilateur. Selon les différentes lames, roue à aubes est divisé en avant, radialement et vers l’arrière trois types. Avant le sommet des pentes vers le sens de rotation de la roue les aubes ; extrémité de pale de turbine radiale est radiale, et dos de lames droites et courbées vers le haut à la rotation de la roue de la lame de rotor d’inclinaison inverse.